Governo de Minas lança edital para duplicação da MG-155 entre Brumadinho e BR-381

O Governo de Minas Gerais publicou nessa quinta-feira (12) o edital para a duplicação da MG-155, rodovia que liga o município de Brumadinho à BR-381 (Fernão Dias), em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A obra é considerada uma demanda histórica da população e promete melhorar a segurança viária e impulsionar o desenvolvimento econômico da região.

O edital foi lançado pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e contempla, nesta primeira etapa, o trecho entre a rodovia federal e o município de Mário Campos — porta de entrada para quem segue de Betim e Belo Horizonte em direção a Brumadinho.

Os investimentos previstos somam cerca de R$ 200 milhões, provenientes do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, firmado em 2021 entre a Vale, o Governo de Minas e instituições de Justiça após o rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão - tragédia essa que causou 272 mortes em 2019.

Além da duplicação das pistas, o projeto inclui correção de curvas perigosas, implantação de acostamentos, nova sinalização e melhorias na drenagem da rodovia. A MG-155 é considerada estratégica para a mobilidade regional, já que a via concentra tráfego intenso de veículos pesados ligados à mineração e à agricultura, além de turistas que seguem para o Instituto Inhotim, em Brumadinho.

Segundo o governo estadual, cerca de 10 mil veículos passam diariamente pelo complexo rodoviário formado pelas MG-155 e MG-040, número considerado elevado para uma pista simples e sinuosa — característica que contribui para a ocorrência de acidentes. 

De acordo com o governo, a expectativa é que as intervenções beneficiem diretamente os moradores de Betim, Brumadinho, Mário Campos e Sarzedo.

Histórico de acidentes na rodovia

Morador da região do Citrolândia há 35 anos, o enfermeiro Jairo de Oliveira Correia conhece bem os riscos da MG-155. “Essa duplicação é, na verdade, um sonho para nós moradores. Quem vive há muito tempo na MG-155 já presenciou vários acidentes. Essa rodovia deveria ter sido projetada desde o início como uma via duplicada”, relata.

Segundo ele, além do traçado sinuoso, a falta de acostamento aumenta ainda mais os riscos para motoristas e pedestres que utilizam a estrada diariamente. “É uma via que não tem acostamento e onde já presenciamos muitos acidentes, inclusive com vítimas. Os moradores precisam fazer voltas enormes para conseguir acessar alguns pontos por causa dessa estrutura precária”, afirma.

Jairo lembra que o trecho próximo à sua casa é considerado especialmente perigoso. “Eu moro numa curva muito perigosa, conhecida como Curva da Santinha. Fizeram uma capelinha ali em homenagem a uma vítima, mas ela já nem existe mais porque foi destruída em um acidente.”, conta.

Para ele, a duplicação representa não apenas melhoria na mobilidade, mas também mais tranquilidade para quem vive às margens da rodovia. “Tomara que esse projeto se torne realidade rapidamente. A gente vai ter mais sossego até para dormir e, principalmente, mais segurança para circular. Com certeza muitas vidas serão salvas com essa duplicação”, conclui.

Próximos passos

A execução das obras será coordenada pelo DER-MG e ocorrerá em etapas. O edital publicado prevê inicialmente a duplicação de cerca de sete quilômetros da rodovia, enquanto outros trechos seguem em fase de elaboração de projetos de engenharia.

Entre eles está a duplicação da MG-040, que liga Brumadinho a Mário Campos e deverá completar o corredor viário que conecta a região à BR-381.

Segundo publicou no site Agência Minas, a expectativa do governo estadual é que o conjunto das obras melhore a logística regional, fortaleça o turismo e impulsione a geração de empregos, consolidando um novo eixo de desenvolvimento na região, como o Distrito Industrial de Brumadinho, projeto que irá contribuir para a diversificação econômica e a geração de oportunidades na região atingida.