Novas gerações do Pulse e do Fastback são apresentadas pela Fiat

A nova geração do Fiat Pulse e do Fiat Fastback - batizados de Grizzly e Grizzly Fastback no mercado europeu -, fabricados em Betim, foi apresentada pela montadora no último fim de semana por meio de um vídeo institucional que marcou os 127 anos da marca italiana. A previsão é que os modelos estreiem comercialmente entre o fim de 2027 e o início de 2028.

Os lançamentos simbolizam uma virada de página para dois dos modelos mais vendidos da marca italiana no país. Na Europa, os carros já chegam em outubro próximo, durante o Salão de Paris, e as vendas estão previstas para começar a partir do último trimestre deste ano. Já no Brasil o calendário tem outra aceleração, puxada pela adaptação da linha de produção em Betim.

Essa diferença de cronograma não é novidade: reportagens anteriores já indicavam que a nova geração do Fastback teria produção nacional iniciada no último trimestre de 2026, mas com lançamento comercial só a partir de 2027. Agora, a previsão se estende até o começo de 2028, alinhando Pulse e Fastback num mesmo movimento de renovação.

Dupla de SUVs da Fiat ficará maior

Sob a nova identidade, o Grizzly mede 4,4 m de comprimento, enquanto o Grizzly Fastback chega a 4,5 m, com porta-malas de 600 L. Os números superam os SUVs vendidos hoje no Brasil e refletem a migração para a plataforma modular Smart Car, a mesma usada pelo Citroën Basalt e pelo Fiat Grande Panda.

No caso do Fastback nacional, flagras já mostraram a carroceria em fase avançada de testes, com faróis retangulares maiores e entre-eixos ampliado para cerca de 2,64 m, o que deve resolver a principal reclamação da geração atual: o espaço reduzido no banco traseiro.

Motorização híbrida leve

Globalmente, a Fiat promete versões a gasolina, híbrida leve e 100% elétrica dos novos Grizzly, com potência de até 145 cv, variando conforme a região. No mercado brasileiro, a tendência é a continuidade da tecnologia híbrida leve (MHEV) de 12V, que a marca já introduziu em novembro de 2024 nas linhas Pulse Hybrid e Fastback Hybrid.

O sistema atual usa um motor elétrico do tipo Belt Starter Generator (BSG), alimentado por uma bateria extra de 12V fabricada pela Samsung, somando até 4 cv e 1 kgfm ao conjunto térmico 1.0 turbo de três cilindros. A Fiat afirma que essa assistência elétrica reduz o consumo em até 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol, em ciclo urbano.

Versões Abarth serão mantidas?

A versão top de linha do Pulse e do Fastback atuais, a Abarth, usam o motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, associado a câmbio automático de seis marchas. Não há confirmação oficial de que essa configuração esportiva será mantida na nova geração.

A gama europeia dos novos modelos será oferecida em sete cores de carroceria e equipada com tecnologias voltadas à conectividade e à facilidade de uso no dia a dia, segundo a Fiat. Detalhes sobre multimídia, assistentes de condução e itens de série para a versão brasileira ainda não foram divulgados.